একটি কোম্পানির জীবন এবং সম্পত্তির জন্য সরঞ্জাম নিরাপত্তা গুরুত্বপূর্ণ; এটা কখনই হালকাভাবে নেওয়া উচিত নয়।
দুর্ঘটনা পূর্ববর্তী: 7 জানুয়ারী, 2010-এ, আনুমানিক 17:24-এ, একটি বড় জাতীয় তেল ও গ্যাস কর্পোরেশনের স্থানীয় পেট্রোকেমিক্যাল সাবসিডিয়ারির মধ্যে অবস্থিত ট্যাঙ্ক ফার্ম নং. 316-এ একটি মারাত্মক বিস্ফোরণ এবং অগ্নিকাণ্ড ঘটে। দুর্ঘটনার ফলে শেষ পর্যন্ত ছয়জন নিহত এবং ছয়জন আহত হয়েছে, যার মধ্যে একজনের অবস্থা গুরুতর। অবিলম্বে, এটি ব্যাপকভাবে বিশ্বাস করা হয়েছিল যে ফুটো হওয়া বিউটেন গ্যাসের মেঘের কারণে দুর্ঘটনাটি ঘটেছে। যাইহোক, পরবর্তী তদন্তে জানা যায় যে গভীর অন্তর্নিহিত কারণটি ছিল একটি সরঞ্জাম সততা ব্যর্থতা। তদন্তে স্থির করা হয়েছে যে দুর্ঘটনাটি R202 গোলাকার স্টোরেজ ট্যাঙ্কে উদ্ভূত হয়েছিল, যা বিউটেন সংরক্ষণ করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। ট্যাঙ্কের আউটলেট পাইপিংয়ে একটি ঢালাই করা কনুই উপাদানের ধাতব ত্রুটির কারণে ওয়েল্ড সিমের তাপ{11}}অ্যাফেক্টেড জোন (HAZ)-এর মধ্যে একটি ভঙ্গুর ফাটল ধরেছে৷ পাইপ ফেটে যাওয়ার পরে, একটি বড় পরিমাণে অত্যন্ত দাহ্য C4 হাইড্রোকার্বন (বিউটেন) দ্রুত ফাঁস হয়ে যায়। দাহ্য বাষ্পের মেঘ ট্যাঙ্ক খামার জুড়ে ছড়িয়ে পড়ার সাথে সাথে এটি নিকটবর্তী অ্যাক্রিলোনিট্রিল ইউনিটের গরম চুল্লি অঞ্চলের দিকে প্রবাহিত হয়েছিল; সেখানে একটি খোলা শিখার সম্মুখীন হলে, এটি প্রজ্বলিত হয়, একটি হিংস্র বাষ্প মেঘ বিস্ফোরণ (ভিসিই) ট্রিগার করে যা পরবর্তীতে একটি বিশাল আগুনে পরিণত হয়। রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থাপনার ঘাটতি সম্পর্কিত তদন্ত প্রতিবেদনের উদ্ঘাটন থেকে এই ঘটনা থেকে সবচেয়ে সমালোচনামূলক শিক্ষা পাওয়া যায়। 2007-এর প্রথম দিকে-দুর্ঘটনার তিন বছর আগে-পরিদর্শকরা ইতিমধ্যেই R202 সহ বেশ কয়েকটি গোলাকার বিউটেন ট্যাঙ্কের ইনলেট এবং আউটলেট পাইপিংয়ে গুরুতর ক্ষয় এবং প্রাচীর পাতলা হওয়ার সমস্যাগুলি চিহ্নিত করেছিলেন৷ ফলস্বরূপ, কোম্পানি এই কয়েকটি গোলাকার ট্যাঙ্কের সাথে যুক্ত পাইপিংয়ের জন্য একটি প্রতিস্থাপন প্রোগ্রাম শুরু করেছে। যাইহোক, তদন্তের ফলাফল অনুসারে, পাইপিং প্রতিস্থাপন শেষ পর্যন্ত শুধুমাত্র একটি ট্যাঙ্কের জন্য সম্পন্ন হয়েছিল; এর সাথে সম্পর্কিত পাইপিংয়ের পরিচিত গুরুতর অবনতি সত্ত্বেও, R202 গোলাকার ট্যাঙ্কটি সক্রিয় অপারেশনে রয়ে গেছে। অতএব, এই ঘটনাটিকে শুধুমাত্র একটি সাধারণ "লিক-এবং-ইগনিশন" ইভেন্ট হিসাবে দেখা উচিত নয়, বরং স্থগিত রক্ষণাবেক্ষণের ফলে একটি প্রধান প্রক্রিয়া নিরাপত্তা ব্যর্থতার পাঠ্যপুস্তকের উদাহরণ হিসাবে দেখা উচিত। মূল প্রক্রিয়া নিরাপত্তা পাঠ শেখা: পরিদর্শনের সময় চিহ্নিত সমস্যাগুলি অবশ্যই সময়মত সংশোধনমূলক পদক্ষেপের সাথে সমাধান করতে হবে এবং সম্পূর্ণ সংশোধন করতে হবে। একটি মেকানিক্যাল ইন্টিগ্রিটি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম তখনই কার্যকর হয় যখন সুপারিশকৃত সংশোধনমূলক ব্যবস্থাগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে প্রয়োগ করা হয়। ক্ষয় এবং অবক্ষয়ের দীর্ঘস্থায়ী প্রভাবের অধীনে, একটি ওয়েল্ড সীমের তাপ-প্রভাবিত অঞ্চল (HAZ) ব্যর্থতার সবচেয়ে জটিল স্থান হয়ে উঠতে পারে। হাইড্রোকার্বন স্টোরেজ সুবিধাগুলির জন্য ঝুঁকি মূল্যায়নের ক্ষেত্রে শুধুমাত্র ফুটো উৎসের আশেপাশে ফোকাস না করে, ফুটো হওয়ার বিন্দু থেকে যথেষ্ট দূরত্বে অবস্থিত সম্ভাব্য ইগনিশন উত্সগুলিকে বিবেচনা করা উচিত। প্রসেস সেফটি ম্যানেজমেন্ট (PSM) এর দৃষ্টিকোণ থেকে, ল্যানঝো পেট্রোকেমিক্যাল দুর্ঘটনা অন্যান্য অনেক বড় শিল্প বিপর্যয়ের সাথে একটি সাধারণ বৈশিষ্ট্য শেয়ার করে- যেমন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে টেক্সাস সিটি শোধনাগার বিস্ফোরণ এবং ভারতের ভোপাল বিপর্যয়: বিপদগুলি দীর্ঘদিন ধরে চিহ্নিত করা হয়েছিল, তবুও প্রয়োজনীয় সংশোধনমূলক ব্যবস্থাগুলি কখনই পুরোপুরি বাস্তবায়িত হয়নি। অনেক দুর্যোগ অজানা ঝুঁকি থেকে উদ্ভূত হয় না, বরং দীর্ঘ সময় ধরে অমীমাংসিত রয়ে গেছে এমন পরিচিত সমস্যা থেকে।
