স্কিড-মাউন্ট করা রিফুয়েলিং ইউনিটের সাথে সম্পর্কিত নিরাপত্তা প্রযুক্তি।

স্কিড-মাউন্ট করা রিফুয়েলিং ইউনিটের সাথে সম্পর্কিত নিরাপত্তা প্রযুক্তি।

স্কিড-মাউন্ট করা রিফুয়েলিং ইউনিটগুলি সুবিধাজনক এবং সাশ্রয়ী-কার্যকর, এগুলিকে এন্টারপ্রাইজগুলির মধ্যে অত্যন্ত জনপ্রিয় করে তোলে; যাইহোক, পেশাদার নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনার অভাবের কারণে, তাদের অপারেশন প্রায়ই বিভিন্ন সমস্যা উপস্থাপন করে। নিচের আলোচনাটি স্কিড-মাউন্ট করা রিফুয়েলিং ইউনিটের সাথে সম্পর্কিত নিরাপত্তা প্রযুক্তি অন্বেষণ করার জন্য নিবেদিত।
একটি স্কিড-মাউন্ট করা রিফুয়েলিং ইউনিটকে একটি গ্রাউন্ড ভিত্তিক রিফুয়েলিং অ্যাসেম্বলি হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয় যেখানে সরঞ্জাম-যেমন আগুন-প্রতিরোধী এবং বিস্ফোরণ-প্রুফ ফুয়েল ট্যাঙ্ক, ফুয়েল ডিসপেনসার, এবং স্বয়ংক্রিয় ফায়ার সাপ্রেশন সিস্টেম-একটি স্কিড স্ট্রাকচারের সাথে সম্পর্কিত স্কিড স্ট্রাকচারের সাথে যুক্ত। একটি স্কিড-মাউন্ট করা গাড়ির রিফুয়েলিং স্টেশন হল, সংজ্ঞা অনুসারে, একটি যানবাহন রিফুয়েলিং স্টেশন যা এই ধরনের স্কিড-মাউন্ট করা রিফুয়েলিং ইউনিট ব্যবহার করে।
I. জ্বালানী ট্যাঙ্কের জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা
1. স্কিড-মাউন্ট করা রিফুয়েলিং ইউনিটগুলি সম্পূর্ণ, সমন্বিত সমাবেশ হিসাবে সরবরাহ করা হবে৷ চীনের জাতীয় মান অনুযায়ী তৈরি করা হলে, এই ইউনিটগুলির অবশ্যই বিস্ফোরণ-প্রমাণ এবং আগুন-প্রতিরোধী ক্ষমতা উভয়ই থাকতে হবে। তারা দ্বিগুণ-প্রাচীরযুক্ত স্টিলের জ্বালানী ট্যাঙ্ক ব্যবহার করবে, এবং ভিতরের এবং বাইরের ট্যাঙ্কের দেয়ালের মধ্যে অন্তর্বর্তী স্থানটি একটি লিক ডিটেকশন ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করা উচিত যা ভিতরের ট্যাঙ্কের মধ্যে যে কোনও স্থানে ঘটে যাওয়া লিক সনাক্ত করতে সক্ষম।
2. একটি স্কিড-মাউন্ট করা রিফুয়েলিং ইউনিটের মধ্যে থাকা জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি নিম্নলিখিত বিস্ফোরণ-সুরক্ষা ব্যবস্থাগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করবে:
1) ভিতরের ট্যাঙ্কের নকশা চাপ 0.8 MPa এর কম হবে না।
2) বিস্ফোরণ-সুরক্ষা ডিভাইস (বা উপকরণ) পেট্রোল ট্যাঙ্ক বা তাদের নিজ নিজ বগির মধ্যে ইনস্টল করা উচিত। বাধা-টাইপ বিস্ফোরণ-সুরক্ষা ডিভাইস (বা উপকরণ) ব্যবহার করার সময়, তাদের নির্বাচন এবং ইনস্টলেশন অবশ্যই চীনা জাতীয় মানগুলির প্রাসঙ্গিক বিধান মেনে চলতে হবে; বিশেষত, এই জাতীয় ডিভাইসের (বা উপকরণ) মধ্যে ডিফ্ল্যাগ্রেশন ইভেন্টের ফলে চাপ বৃদ্ধি 0.05 MPa এর বেশি হবে না। বিকল্প বিস্ফোরণ-সুরক্ষা ডিভাইস ব্যবহার করা উচিত, কঠোর প্রযুক্তিগত প্রদর্শন এবং মূল্যায়নের মাধ্যমে তাদের নিরাপত্তা এবং প্রয়োজনীয়তা প্রমাণ করতে হবে।
3. অভ্যন্তরীণ ট্যাঙ্ক নির্মাণ কঠোরভাবে চীনা জাতীয় মান প্রাসঙ্গিক বিধান মেনে চলতে হবে.
4. বাইরের ট্যাঙ্কটি সাধারণত বায়ুমণ্ডলীয় চাপের জন্য ডিজাইন করা হয়; এর নির্মাণ চীনা জাতীয় মানগুলির প্রাসঙ্গিক বিধান মেনে চলবে। বাইরের ট্যাঙ্ক এবং এর প্রতিরক্ষামূলক স্তরের মধ্যে তেলের বাষ্প জমার অনুমতি দিতে সক্ষম কোনও ফাঁকা জায়গা থাকবে না. 5. তেলের ট্যাঙ্কটি একটি তরল স্তরের গেজ এবং একটি ওভারফ্লো প্রতিরোধ ভালভ দিয়ে সজ্জিত থাকবে৷ তরল স্তরের পরিমাপক একটি অ্যালার্ম সংকেত নির্গত করবে যখন ট্যাঙ্কের ভিতরে তরল স্তর ট্যাঙ্কের ক্ষমতার 90% বেড়ে যায়, এবং যখন তরল স্তর ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতার 95%-এ বেড়ে যায় তখন ওভারফ্লো প্রতিরোধ ভালভ স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাবে৷ একটি জরুরী চাপ ত্রাণ ডিভাইস ইনস্টল করা হবে; এই ডিভাইসের খোলার চাপ 20 kPa এবং 30 kPa এর মধ্যে হওয়া উচিত। তাপ নিরোধক বা সূর্য সুরক্ষার জন্য ব্যবস্থাগুলি কার্যকর করা হবে এবং ব্যবহৃত নিরোধক সামগ্রীগুলি অবশ্যই দাহ্য নয়{10}}৷ টপ-এন্ট্রি ফিলিং পদ্ধতি ব্যবহার করা হবে, ইনলেট পাইপ ট্যাঙ্কের নিচের দিকে 50 মিমি এবং 100 মিমি পর্যন্ত বিন্দুতে প্রসারিত হবে। যদি ইনলেট পাইপ সংযোগটি নীচে অবস্থিত থাকে, তাহলে ইনলেট পাইপ চালানোর সর্বোচ্চ পয়েন্টটি অবশ্যই ট্যাঙ্কের সর্বাধিক তরল স্তরের উপরে অবস্থান করতে হবে এবং ইনলেট পাইপে সিফনিং-বিরোধী ব্যবস্থাগুলি প্রয়োগ করতে হবে৷ তেল আনলোড করার পায়ের পাতার মোজাবিশেষের সংযোগকারীগুলি স্ব-ক্লোজিং দ্রুত-কানেক্ট ধরনের হতে হবে।
6. তেল ট্যাঙ্কের আউটলেট পাইপের খাঁড়িটি ট্যাঙ্কের নীচের থেকে 150 মিমি উপরে থাকা উচিত এবং আউটলেট পাইপের সর্বোচ্চ বিন্দুটি অবশ্যই ট্যাঙ্কের সর্বাধিক তরল স্তরের উপরে অবস্থান করা উচিত। অভ্যন্তরীণ ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত যে কোনও পাইপিং এবং সংশ্লিষ্ট উপাদানগুলির একটি নকশার চাপ অভ্যন্তরীণ ট্যাঙ্কের চেয়ে কম হবে না। ট্যাঙ্কের সর্বাধিক তরল স্তরের নীচের অঞ্চলগুলি যাতে সংযোগের ফ্ল্যাঞ্জ বা দ্রুত-কানেক্ট কাপলিং থাকে সেগুলি সম্ভাব্য তেলের লিক ধারণ করার ব্যবস্থাগুলির সাথে সজ্জিত করা উচিত।
7. ট্যাঙ্কের ভেন্ট পাইপের আউটলেটটি আশেপাশের স্থল স্তর থেকে কমপক্ষে 4 মিটার উপরে এবং ট্যাঙ্কের ছাদ থেকে কমপক্ষে 1.5 মিটার উপরে অবস্থান করবে; আউটলেটে একটি ফ্লেম অ্যারেস্টার এবং একটি শ্বাস-প্রশ্বাসের ভালভ লাগানো হবে৷ শ্বাস-প্রশ্বাসের ভালভের অপারেটিং ইতিবাচক চাপটি 2 kPa এবং 3 kPa এর মধ্যে হওয়া উচিত, যখন অপারেটিং নেতিবাচক চাপটি -1.5 kPa এবং -2 kPa এর মধ্যে হওয়া উচিত।
8. তেল ট্যাঙ্ক এবং পাম্প সমাবেশ চাপ পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যাবে. অভ্যন্তরীণ ট্যাঙ্কের চাপ পরীক্ষা প্রযোজ্য চীনা মানগুলির প্রাসঙ্গিক বিধানগুলি মেনে চলবে এবং বাইরের ট্যাঙ্কের চাপ পরীক্ষা একইভাবে প্রযোজ্য চীনা মানগুলির প্রাসঙ্গিক বিধানগুলি মেনে চলবে৷
২. জ্বালানী সরবরাহকারীর জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা
1. জ্বালানী সরবরাহকারী এবং তেলের পাম্পে থাকা মন্ত্রিসভাটি প্রাকৃতিক বায়ুচলাচলের সুবিধার্থে ডিজাইন করা হবে এবং এতে এমন কোনও কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য থাকবে না যা তেল বাষ্প জমার অনুমতি দেয়।
2. একটি স্বয়ংক্রিয় অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র সরাসরি জ্বালানী সরবরাহকারীর উপরে ইনস্টল করা হবে; এই স্বয়ংক্রিয় নির্বাপক যন্ত্রের সক্রিয়করণ তাপমাত্রা 95 ডিগ্রির বেশি হবে না। জ্বালানি সরবরাহকারী প্রযোজ্য চীনা মানগুলির প্রাসঙ্গিক বিধানগুলি মেনে চলবে; বিপজ্জনক (বিস্ফোরণ-ঝুঁকি) অঞ্চলের মধ্যে অবস্থিত ডিসপেনসারগুলি যথাযথ বিস্ফোরণ-সুরক্ষা ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত করা উচিত, এবং একটি স্বয়ংক্রিয় তেল বন্ধ-ফুয়েল ইনলেট পাইপিংয়ে ভালভ ইনস্টল করা হবে. 3. ফুয়েলিং নজলগুলি স্বয়ংক্রিয়-সিলিং টাইপের হতে হবে; পেট্রল ফুয়েলিং অগ্রভাগের প্রবাহের হার 50 L/min এর বেশি হবে না। জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি নিরাপত্তা বিচ্ছেদ ভালভ ইনস্টল করা হবে.
III. স্কেল এবং সাইট নির্বাচনের জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা: 1. একটি স্কিড-মাউন্ট করা গাড়ির জ্বালানী স্টেশনে জ্বালানী ট্যাঙ্কের মোট ক্ষমতা নিম্নলিখিত বিধানগুলি মেনে চলতে হবে:
1) যখন একটি শহরের কেন্দ্রের জেলার মধ্যে অবস্থিত, তখন মোট ট্যাঙ্কের ক্ষমতা 10 m³. 2 এর বেশি হবে না) একটি নির্মিত-শহুরে এলাকায় অবস্থিত হলে, মোট ট্যাঙ্কের ক্ষমতা 20 m³. 3) এর বেশি হবে না ট্যাংক ক্ষমতা।
2. যখন একটি একক পেট্রল ট্যাঙ্কের ক্ষমতা 10 m³ অতিক্রম করে, তখন ট্যাঙ্কের মধ্যে অভ্যন্তরীণ কম্পার্টমেন্টগুলি সরবরাহ করা হবে এবং প্রতিটি বগির ক্ষমতা 10 m³ এর বেশি হবে না৷ যখন একটি একক ডিজেল ট্যাঙ্কের ক্ষমতা 20 m³ ছাড়িয়ে যায়, তখন ট্যাঙ্কের মধ্যে অভ্যন্তরীণ বগি সরবরাহ করা হবে এবং প্রতিটি বগির ক্ষমতা 20 m³ এর বেশি হবে না।
3. স্কিড-মাউন্ট করা গাড়ির জ্বালানি স্টেশনগুলি স্বাধীন সুবিধা হিসাবে নির্মিত হবে৷ স্কিড-মাউন্ট করা জ্বালানি ইউনিট এবং স্টেশন চত্বরের বাইরে অবস্থিত কোনো ভবন বা কাঠামোর মধ্যে নিরাপত্তা ছাড়পত্রের দূরত্ব নিচের টেবিলে উল্লেখ করা মানগুলির চেয়ে কম হবে না।
IV অন্যান্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা
1. স্কিড-মাউন্ট করা ফুয়েলিং ইউনিটগুলি বাড়ির ভিতরে বা বাষ্পের স্থান ধারণকারী অন্যান্য আবদ্ধ ক্যাবিনেটের মধ্যে ইনস্টল করা উচিত নয়৷ তারা আনলোডিং বাষ্প পুনরুদ্ধার সিস্টেম এবং জ্বালানী বাষ্প পুনরুদ্ধার সিস্টেম উভয় দিয়ে সজ্জিত করা হবে। ইউনিটের ফাউন্ডেশনের উপরের পৃষ্ঠটি আশেপাশের স্থল স্তর থেকে 0.2 মিটার থেকে 0.3 মিটার উপরে উন্নীত হবে। যানবাহনের ট্র্যাফিক লেনের পাশের পাশে সংঘর্ষ প্রতিরোধী বাধা স্থাপন করা হবে এবং সমগ্র ঘেরের চারপাশে অভেদ্য, অ দাহ্য কঠিন পদার্থ দিয়ে তৈরি একটি কন্টেনমেন্ট বান্ড (ডাইক) প্রদান করা হবে।
2. পাওয়ার সাপ্লাই এবং ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেমের ডিজাইন, অ্যালার্ম সিস্টেম, ইমার্জেন্সি শাট-অফ সিস্টেম, বজ্র সুরক্ষা সুবিধা, এবং স্কিড-মাউন্ট করা ফুয়েলিং ইউনিটের জন্য অ্যান্টি-স্ট্যাটিক সুবিধাগুলি সমস্ত প্রযোজ্য নিরাপত্তা বিধি মেনে চলবে. 3. অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রগুলির স্থাপন নিম্নলিখিত বিধানগুলি মেনে চলবে:
প্রতি দুটি জ্বালানি সরবরাহকারীর জন্য, দুটি 5 কেজি পোর্টেবল ড্রাই পাউডার অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র-অথবা একটি 5 কেজি বহনযোগ্য শুকনো পাউডার অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র এবং একটি 6 লিটার ফোম অগ্নি নির্বাপক- সরবরাহ করা হবে; যদি দুটির কম জ্বালানী সরবরাহকারী থাকে তবে বিধান দুটি গণনার উপর ভিত্তি করে করা হবে; একটি ট্রলির কম হবে না-মাউন্ট করা শুকনো পাউডার অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র, একটি শুকনো পাউডার নির্বাপক এজেন্ট ক্ষমতা 35 কেজির কম নয়; অধিকন্তু, দুটির কম ফায়ার কম্বল এবং 2 m³ এর কম বালি থাকবে না।